штрафы за перевозку детей без соответствующего удерживающего устройства

На данный момент в статье 12.23 КоАП РФ уже предусмотрены штрафы за перевозку детей без соответствующего удерживающего устройства (детского кресла или бустера):

Для физических лиц (в том числе обычных водителей и самозанятых) — штраф в размере 3 000 рублей.
Для должностных лиц (например, водителей от компании такси) — 25 000 рублей.
Для юридических лиц — 100 000 рублей.
Теперь предлагается новое законодательное изменение, инициированное депутатами, которое затронет самозанятых водителей, работающих в такси:

🔹 Что именно предлагается:
Приравнять самозанятых водителей-таксистов не к физическим лицам, а к должностным лицам в части ответственности за нарушение правил перевозки детей.
Увеличить штраф для таких водителей с нынешних 3 000 рублей до 50 000 рублей — столько сейчас платят, например, сотрудники официальных таксопарков.
Соответственно, штраф для юридических лиц (компаний) предлагается увеличить до 200 000 рублей.
🔹 Почему это важно:
Самозанятые водители, хотя и работают “на себя”, фактически выполняют профессиональную деятельность — перевозят пассажиров, в том числе детей, и получают за это деньги. Поэтому законодатели считают, что они должны нести такую же ответственность, как и сотрудники таксопарков.

🔹 Кто поддерживает:
Законопроект уже одобрил профильный комитет Госдумы по госстроительству и законодательству, что означает: он прошёл предварительную экспертизу и может быть включён в повестку для первого чтения.

🔹 Что будет дальше:
Первое чтение — обсуждение основных положений закона.
Второе чтение — рассмотрение поправок.
Третье чтение — окончательное утверждение.
После принятия — подписание президентом и вступление в силу (обычно через 10 дней после публикации).
🔹 Когда может вступить в силу:
Если законопроект будет принят в текущей сессии, изменения могут начать действовать уже в 2026 году, но точные сроки зависят от скорости прохождения всех этапов.

🔹 Что делать водителям-самозанятым:
-Обязательно использовать детские удерживающие устройства при перевозке детей младше 12 лет, если их рост ниже 150 см.
-Уточнить у пассажиров, есть ли с ними дети, и быть готовым к проверкам.
-Следить за обновлениями в законодательстве — такие изменения могут повлиять на рентабельность поездок.
Если закон примут, это станет частью более строгой политики по обеспечению безопасности детей в транспорте, особенно в условиях роста числа частных перевозок через агрегаторы.